气压制动电阻器，这是一个很大的问题。当然，从工程的角度来看，因为有些东西是无法精确计算，为安全起见，频繁的启动和停止，在频繁倒车时，你可以简单地使用能量守恒的原理来计算的。选择的制动电阻器的电阻的一般的规则是制动电阻不能过大，也不能太小，以便能够，但有一个范围。
如果电阻值太大，简单地说，如果是无限大的，伺服电动缸的制造厂家相当于制动电阻断开，制动电阻不能起制动作用，伺服驱动器仍会报警过电压；如果电阻值太小，制动时通过电阻的电流很大，通过制动功率管的电流也很大，会引起制动工作。速率管烧毁，制动功率管的额定电流一般等于驱动管的额定电流，因此制动电阻的最小值不应低于710/伺服驱动器的额定电流（假设伺服驱动器是三相380V电压输入）。
当然，在线数据表明两种类型的制动电动伺服电动缸的价格有不同的优缺点，但我认为一般的工程应用是可能的。另外，变频器的制动电阻的选择原理类似于伺服驱动器。
